| ，还是改良升级国内传统车载影碟模式，似乎都不必等待那么漫长。但事实上在公交人口首席大国，第一束公交电视信号的释放却比境外同行晚了大半拍。广播电视、交通运输、电信、广告传媒、独立运营商都盘算过这个节目资源。最终公交电视以两种运维体系确立下来，一种是搭建或借用专业无线发射平台，一种是车身软盘卡式存储播放。搭乘呼和浩特公交车的移动电视网采信的是前一种技术实现手段，起点不低，前景不俗。
城市公交事业坐收红利
公交公司不参与风险运营，只出售载体，坐收红利，应是最大的赢家。呼和浩特市公共交通汽车总公司对车载电视信心满怀，认为及时补位的液晶屏给朝七晚九的赶路人群带来惊喜、制造精彩，是“无聊经济”的双赢兴奋点。当然，对于铸梦于移动电视的先行者们，“移动”二字不仅仅单一锁定公交车。放眼汽车时代，为私家车、商务车、出租车服务的途中媒体的大较量遥无止境。也许，商战远未到来。
当下中国的车载移动电视正值青春妙龄，内容研发应时而动，基本以五分钟以内的超短篇财经、房车、健康、娱乐、益智、歌曲、美食、购物、观景、天气等资讯欣赏为主体架框。随着专门考究乘车观众心理的深刻精微，移动电视变得越来越赏心悦目，不再等于服务器和广告屏，而被学界呼为“第五媒体”。由于通常与数字电视技术相连，移动电视也常常冠以“移动数字电视”的时髦雅称。移动电视的概念母体则正经历模糊化过程，天上的飞机，水上的渡轮，陆地上的汽车和火车，以及楼宇电梯电视甚至手机视频，都泛属于移动电视。但仅就公交移动电视一块，全国市值百亿以上。中国，被公认为“未来的公交电视王国”。
庞大的公交一族，将不再因寂寞出行而恐惧。登车的刹那，信息生活并未中断，而是音画丛生，光影盛开。奥运风激荡大地，公民社会呼声迭起，公序良俗需求迫切，公共信息交换频繁，公交媒体作为紧贴地面的万象镜，奥运季将大展公益神通。 | 
